{"th-TH":"

How Many Minute District: ย่านไหนในกรุงเทพมหานครที่มีศักยภาพสู่การพัฒนาเป็นเมือง 15 นาที

เมือง 15 นาที

เมือง 15 นาที แนวคิดที่ถูกนำเสนอครั้งแรกโดยรองศาสตราจารย์ คาร์ลอส โมเรโน (Carlos Moreno) จากมหาวิทยาลัยซอร์บอนน์ แต่คนที่ทำให้แนวคิดนี้ได้รับความสนใจอย่างแพร่หลายคือ แอนน์ ไฮดาลโก (Anne Hidalgo) นายกเทศมนตรีแห่งเมืองปารีส จากการนำเสนอแนวคิดนี้ผ่านนโยบายการแก้ไขปัญหาในช่วงการเริ่มต้นการแพร่ระบาดของ Covid ในปี ค.ศ. 2020

ภาพแนวคิดเมืองปารีส 15 นาที ที่มา: Micaël Dessin and Paris en Commun

แนวคิดนี้มุ่งเน้นในการให้ความสำคัญกับผู้คนเป็นศูนย์กลางโดยการลดระยะทางและเวลาในการเดินทาง ผ่านการสนับสนุนให้ผู้คนในเมืองสามารถเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นในเมืองได้ภายในระยะเวลา 15 นาที ซึ่งแนวคิดนี้จะช่วยให้เกิดการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่คุ้มค่า และเกิดการใช้ประโยชน์ที่ดินและอาคารได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ได้รับความสนใจจากหลายเมืองทั่วโลกสู่การนำไปเป็นแนวทางปฏิบัติในการพัฒนา เช่น ลิสบอน พอร์ตแลนด์ และบาร์เซโลนา

มองกลับมาที่ประเทศไทย จากโปรเจควิเคราะห์ “เมืองกี่นาที” หรือ x minute city (xmc) บนแพลตฟอร์ม Urban Ally Open Data Open Data (urbanally.org) พบว่าค่าเฉลี่ยของกรุงเทพมหานครอยู่ที่ 63 นาที ซึ่งนับเป็นระยะเวลาที่มากกว่าแนวคิดเมือง 15 นาทีอยู่เกือบ 4 เท่า นำมาสู่การตั้งคำถาม และอยากเชิญชวนให้ทุกท่านมาร่วมกันหาคำตอบว่า

“ย่านไหนในกรุงเทพมหานครที่มีศักยภาพสู่การพัฒนาเป็นเมือง 15 นาที”

แต่ละย่านในกรุงเทพมหานครเป็นย่านกี่นาที

จากคำถามข้างต้นสู่การวิเคราะห์ย่านในกรุงเทพมหานคร โดยใช้ข้อมูลจากแพลตฟอร์ม Urban Ally Open Data Open Data (urbanally.org) เพื่อหาคำตอบว่าแต่ละย่านในกรุงเทพฯนั้น มีย่านไหนบ้างที่มีศักยภาพในการพัฒนาตามแนวคิดเมือง 15 นาที โดยวิเคราะห์ผ่านย่านที่เราคุ้นเคยกัน 5 ย่านในกรุงเทพมหานคร ได้แก่

1. สยาม ตัวแทนของย่านศูนย์การค้าใจกลางเมือง

2. พระราม 9 ย่านเศรษฐกิจที่เต็มไปด้วยอาคารสำนักงาน และกลุ่มอาคารคอนโดมิเนียม

3. ลาดพร้าว ย่านศูนย์การค้า และที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่

4. เจริญนคร-บางรัก ย่านชุมชนเก่าแก่ของกรุงเทพมหานคร

5. อุดมสุข ตัวแทนย่านที่อยู่อาศัยฝั่งสุขุมวิทใต้

ภาพแผนที่แสดงระยะเวลาเฉลี่ยจากแพลตฟอร์ม x minute city

ซึ่งทั้ง 5 ย่านนี้จะถูกวิเคราะห์จากระยะเวลาเฉลี่ยไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นต่อการอยู่อาศัยในเมืองซึ่งประกอบไปด้วย สถานีขนส่ง, พื้นที่สีเขียว, พื้นที่ศูนย์กลางทางการค้า, พื้นที่ศูนย์กลางธุรกิจ และสถานศึกษา

นอกจากนั้นเรายังได้ไปสัมภาษณ์ผู้อยู่อาศัยในแต่ละย่าน เพื่อฟังเสียงจากการใช้งานในพื้นที่ว่าประสบการณ์การการเดินทางของแต่ละย่านนั้นใช้เวลากี่นาที และมีศักยภาพสู่การพัฒนาเป็นเมือง 15 นาทีหรือไม่ อย่างไร

“สยาม”

“มีความเป็นใจกลางเมืองอยู่ในย่านนี้ เช่น ห้าง พิพิธภัณฑ์ ร้านอาหาร สถานบันเทิง สถานที่เหล่านี้เป็นตัวดึงดูด อีกทั้งยังเดินทางสะดวกไม่ไกลจากสถานที่สำคัญทั่ว กทม.”

คุณสรวิชญ์, Experience Designer จากย่านสยามเล่าถึงสาเหตุที่เลือกมาอยู่อาศัยในย่านนี้ และได้เล่าให้ฟังถึงประเด็นในการเดินทางว่า เขาเดินทางด้วยสถานีรถไฟฟ้า BTS เป็นหลัก โดยใช้เวลาเฉลี่ยประมาณ 15-20 นาที และใช้แอพพลิเคชัน Grab และรถยนต์ส่วนตัวในช่วงกลางคืนในจุดที่ไม่มีรถไฟฟ้าบริการ โดยใช้ระยะเวลาเดินทางประมาณ 15-30 นาที

เปรียบเทียบกับข้อมูลจากแพลตฟอร์ม xmc คะแนนเฉลี่ยของพื้นที่นี้อยู่ที่ 22.3 นาที โดยมีระยะเวลาเฉลี่ยในการเดินทางไปยังสถานศึกษาสั้นที่สุดที่ 18 นาที ตามมาด้วยการเดินทางไปยังสถานีขนส่งโดยมีระยะเวลาเฉลี่ยที่ 19 นาที จากการที่มีสถานีรถไฟฟ้า BTS สถานีสยาม และป้ายรถประจำทางถึง 4 จุด โดยมีระยะเวลาเฉลี่ยไปยังพื้นที่สีเขียวนานที่สุดที่ 22 นาที และยังไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกประเภทไหนที่มีคะแนนนาทีเฉลี่ยที่น้อยกว่า 15 นาที

ภาพแผนที่แสดงระยะเวลาเฉลี่ยของย่านสยามจากแพลตฟอร์ม x minute city

สำหรับประสบการณ์จากการใช้งานในพื้นที่พบว่าข้อมูลจากแพลตฟอร์มสอดคล้องกับประสบการณ์ในการเดินทางไปยังสิ่งอำนวยความสะดวก คุณสรวิชญ์เล่าว่า เขามักจะเดินทางไปพื้นที่สีเขียวน้อยที่สุดเนื่องจากไม่มีกิจกรรมดึงดูดประกอบกับอากาศที่ค่อนข้างร้อน โดยเลือกที่จะเดินทางไปศูนย์การค้าบ่อยที่สุดเนื่องจากมีกิจกรรมที่หลากหลายมากกว่า

“ทางเท้ากว้าง แต่บางทีต้องคอยระวังรถที่ขึ้นมายังทางเท้า การเชื่อมต่อของทางเท้า ถือว่าดี แต่ยังมีข้อกังวล เช่น เวลาเดินต้องกังวลกับรถที่ขับบนทางเท้า และพื้นทางเท้าที่ไม่เรียบในบางจุด และสภาพอากาศที่ร้อน ส่วนตัวคิดว่าสามารถเดินทางในเวลา 15 นาทีได้ถ้ามีการเชื่อมโยงทางเดินที่มีประสิทธิภาพมากเพียงพอ”

คุณ Prapawit, Designer ผู้อยู่อาศัยย่านสยามอีกหนึ่งท่านได้กล่าวถึงประเด็นของการเดินเท้าภายในย่าน และการพัฒนาตามแนวคิดเมือง 15 นาที

“เป็นไปได้ แต่ต้องเพิ่มความสะดวกในการใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้น และมีราคาสมเหตุผล เช่น ทางเดิน มอเตอร์ไซค์ หรือรถเมล์ที่ตั้งแต่อยู่มาผมยังไม่เคยขึ้นเลย”

ความคิดเห็นต่อย่านสยามตามแนวคิดเมือง 15 นาทีโดยคุณสรวิชญ์

สำหรับความเป็นไปได้ในการพัฒนาสยามตามแนวคิดเมือง 15 นาที ผู้อยู่อาศัยย่านสยามทั้ง 2 ท่านมีความเห็นไปในแนวทางเดียวกันว่าเป็นไปได้ แต่ต้องเพิ่มความสะดวกในการใช้บริการขนส่งสาธารณะมากขึ้น รวมไปถึงการเชื่อมต่อของทางเดินเท้าที่ต้องมีประสิทธิภาพที่ดีและตอบรับสภาพอากาศร้อนของเมืองไทยได้

“พระราม 9”

พระราม 9 หนึ่งในย่านเศรษฐกิจที่สำคัญของกรุงเทพมหานคร ย่านนี้เต็มไปด้วยอาคารสำนักงาน กลุ่มอาคารคอนโดมิเนียม และศูนย์การค้า ย่านนี้เป็นย่านที่เจริญเติบโตมาจากการขยายตัวของกลุ่มธุรกิจจากเมืองชั้นใน เช่น สาทร สีลม สุขุมวิท

คะแนนเฉลี่ยของย่านนี้อยู่ที่ 27.4 นาที ด้วยความเป็นย่านเศรษฐกิจทำให้พระราม 9 มีคะแนนนาทีเฉลี่ยในการเดินทางไปยังพื้นที่ศูนย์กลางธุรกิจ, สถานีขนส่ง สะดวกที่สุดที่ 15 นาที โดยมีอาคารสำนักงานในพื้นที่ถึง 8 แห่ง มีสถานีขนส่งหลักคือสถานีรถไฟฟ้า MRT สถานีพระราม 9 และมีสถานีย่อยเป็นจุดขึ้นลงรถประจำทางในพื้นที่ถึง 5 จุด นอกจากนั้นยังมีระยะเวลาเฉลี่ยในการเข้าถึงพื้นที่ศูนย์กลางทางการค้าที่ 16 นาที แต่อย่างไรก็ตามถึงแม้ว่าข้อมูลที่กล่าวมาข้างต้นของย่านพระราม 9 มีเกณฑ์ที่จะสามารถเป็นไปตามแนวคิดของเมือง 15 นาทีได้ แต่คะแนนนาทีเฉลี่ยในการเดินทางไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใช้เวลานานที่สุดคือพื้นที่สีเขียวนั้นกลับมีคะแนนนาทีเฉลี่ยอยู่ถึง 45 นาที ซึ่งนับเป็น 3 เท่าของระยะเวลา 15 นาทีเลยทีเดียว

ภาพแผนที่แสดงระยะเวลาเฉลี่ยของย่านพระราม 9 จากแพลตฟอร์ม x minute city

ส่วนประสบการณ์จากผู้อยู่อาศัยภายในย่าน คุณภัทรา ผู้อยู่อาศัยย่านพระราม 9 ได้เล่ากับเราว่า เธอมักจะใช้เวลาเดินทางเฉลี่ยประมาณ 20 นาที โดยใช้สถานีรถไฟฟ้า MRT เป็นหลัก โดยเดินทางไปยังศูนย์กลางทางการค้ามากที่สุดเนื่องจากมีศูนย์การค้าหลายแห่งในพื้นที่ และไปพื้นที่สีเขียวน้อยที่สุดเนื่องจากอากาศร้อน และอยู่ไกล

“ทางเดินไม่น่าเดิน ทั้งสภาพถนนและสภาพอากาศ ทำให้ต้องไปเดินในห้างแทนเพื่อเชื่อมกับทางเดินรอบนอก การข้ามถนน ใช้เวลานานมากเพราะแต่ละแยกสัญญาณไฟต้องรอรถจากหลายที่”

คุณภัทรา กล่าวกับเราถึงประสบการณ์การเดินเท้าภายในย่าน และได้เสริมกับเราว่าถึงแม้ว่าการเดินเท้าภายในย่านจะไม่น่าเดิน แต่เธอก็ยังเชื่อว่าพระราม 9 มีศักยภาพในการเป็นเมือง 15 นาทีได้ เนื่องจากเป็นหนึ่งในย่านศูนย์กลางที่พร้อมสำหรับการเข้าถึงสถานที่ที่อำนวยความสะดวกต่างๆ หากมีระบบการจัดการการเดินรถและทางเท้าที่ดีก็จะเอื้อประโยชน์ให้แก่ผู้เดินเท้ามากขึ้น

“ลาดพร้าว”

ลาดพร้าว ย่านแห่งศูนย์การค้า และที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ พื้นที่ซึ่งเกิดการพัฒนาโครงการขนาดใหญ่มากมาย เช่น อาคารคอนโดมิเนียม และอาคารตึกสูงจำนวนมาก

คะแนนนาทีเฉลี่ยของลาดพร้าวนั้นสูงถึง 28.7 นาที โดยมีระยะเวลาเฉลี่ยในการเดินทางไปยัง

พื้นที่ศูนย์กลางทางการค้าสั้นที่สุดที่ 15 นาที ตามมาด้วยระยะเวลาเฉลี่ยในการเดินทางไปยังพื้นที่ศูนย์กลางธุรกิจและสถานีขนส่งที่ 17 นาที จากการมีสถานีรถไฟฟ้า MRT สถานีพหลโยธิน, สถานีรถไฟฟ้า BTS สถานี 5 แยกลาดพร้าว และป้ายรถประจำทางในพื้นที่ถึง 6 จุด และถึงแม้ว่าจะมีสวนวชิรเบญจทัศ หรือสวนรถไฟเป็นพื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่ในพื้นที่ แต่ลาดพร้าวกลับมีระยะเวลาเฉลี่ยในการเข้าถึงพื้นที่สีเขียวนานที่สุดที่ 24 นาที

ภาพแผนที่แสดงระยะเวลาเฉลี่ยของย่านลาดพร้าวจากแพลตฟอร์ม x minute city

“ทางเดินเชื่อมต่อกันดี แต่ไม่มีร่มเงาต้องอาศัยเงาจากอาคารเพื่อหลบแดด ทางเดินบางช่วงเสียหายแต่ไม่ถึงกับแย่มาก ส่วนใหญ่จะเดินในรัศมีไม่เกิน 1 กิโลเมตรจากที่พัก ถ้าไกลกว่านั้นก็จะเดินทางด้วยรถไฟฟ้าเป็นหลัก”

“เป็นไปได้ที่จะเดินทางภายใน 15 นาทีด้วยรถไฟฟ้า แต่หากเดินทาางด้วยรถยนต์ ยังไงก็ติดไฟแดงที่แยกอยู่ดี”

คุณสุรสีห์ สถาปนิกจากย่านลาดพร้าวเล่าให้เราฟังถึงการเดินทางภายในย่านว่า มีความเป็นไปได้ที่จะเดินทางภายใน 15 นาที หากเดินทางด้วยรถไฟฟ้า เนื่องจากสะดวกต่อการเดินทางไปทำงาน และการเดินทางไปพักผ่อน ส่วนการเดินทางบนท้องถนนนั้นค่อนข้างลำบากเพราะตรง 5 แยกลาดพร้าวนั้น ใช้เวลามากในการติดไฟแดง จากการเป็นแหล่งที่อยู่อาศัย และสามารถเชื่อมไปยังถนนรัชดาภิเษกและถนนพหลโยธินได้ ทำให้มีปริมาณรถยนต์จำนวนมาก

“เจริญนคร-บางรัก”

เจริญนคร-บางรัก ย่านชุมชนเก่าแก่บริเวณ 2 ฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยาของกรุงเทพมหานคร ในปัจจุบันได้มีโครงการพัฒนาเป็นศูนย์การค้าและโรงแรมริมน้ำจำนวนมาก กอปรไปกับบ้านเรือนตึกแถวขนาดเล็กตามตรอกซอย และอาคารที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ที่นำกลับมาปรับปรุงการใช้งานใหม่ทำให้ดึงดูดกลุ่มผู้คนใหม่ๆเข้ามาในพื้นที่มากขึ้น

สำหรับข้อมูลจากแพลตฟอร์มนั้นระยะเวลาเฉลี่ยของย่านเจริญนคร-บางรักอยู่ที่ 24.7 นาที และมีคะแนนนาทีเฉลี่ยในการเดินทางไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆต่ำกว่า 20 นาทีถึง 4 ประเภทด้วยกัน ได้แก่ สถานีขนส่ง 17 นาที จากการมีรูปแบบการเดินทางหลากหลายวิธีทั้งสถานีรถไฟฟ้า BTS, ป้ายรถประจำทาง และท่าเรือทั้งเรือโดยสารและเรือข้ามฟาก พื้นที่ศูนย์กลางทางการค้าที่ 18 นาที และพื้นที่ศูนย์กลางธุรกิจและสถานศึกษาที่ 19 นาที โดยมีระยะเวลาเฉลี่ยในการเดินทางไปยังพื้นที่สีเขียวมากที่สุดอยู่ที่ 24 นาที

ภาพแผนที่แสดงระยะเวลาเฉลี่ยของย่านเจริญนคร-บางรักจากแพลตฟอร์ม x minute city

“จริงๆ คิดว่าเส้นทางการเดินทางเชื่อมโยงจุดสำคัญภายในย่านจากที่พักถึงสถานที่สำคัญอื่นๆได้ดี ในเวลาที่ไม่เร่งรีบมากนักในโดยปกติแล้วจะชอบเดินไปสถานีรถไฟฟ้า เพื่อจะเชื่อมไปยังศูนย์การค้าไอคอนสยาม ซึ่งสามารถเชื่อมต่อการเดินทางทางเรือได้ เป็นการลดระยะเวลาไปได้อีกทาง เช่น นั่งเรือไปสาทร หรือเชื่อมต่อไปยังฝั่งบางรัก”

คุณเม ผู้อยู่อาศัยจากย่านเจริญนคร-บางรักเล่าให้เราฟังถึงการเดินทางภายในย่านว่าสามารถเดินทางจากที่พักถึงที่ทำงานในเวลาตอนเช้าได้ในเวลาประมาณ 10 นาที และหลังเลิกงานจะเดินทางกลับด้วยการเดินเท้าเป็นส่วนใหญ่โดยใช้เวลาประมาณ 15-30 นาที

ส่วนความคิดเห็นต่อย่านเจริญนคร-บางรักสู่การพัฒนาตามแนวคิดเมือง 15 นาที คุณเมให้ความเห็นไว้ว่า สามารถพัฒนาให้เป็นเมือง 15 นาทีได้ แต่อาจจะต้องมีข้อยกเว้นในบางช่วงเวลา เช่น ในช่วงเวลาเร่งรีบมากๆอย่างในช่วงเช้านั้นยังคงติดปัญหาอยู่พอสมควร ส่วนในช่วงอื่นๆ สามารถพัฒนาการเดินทางจากที่พักไปยังสถานที่สำคัญอื่นๆในย่านได้

“อุดมสุข”

อุดมสุข ตัวแทนจากย่านที่อยู่อาศัยฝั่งสุขุมวิทใต้ ย่านนี้เต็มไปด้วยอาคารขนาดเล็กถึงกลาง เช่น บ้านเรือน ตึกแถวร้านค้า ไปจนถึงคอนโดมิเนียมแบบ Low Rise และคอมมูนิตี้มอลล์ที่เกิดขึ้นเพื่อรองรับกลุ่มผู้อยู่อาศัยใหม่ๆ

ย่านอุดมสุขมีระยะเวลาเฉลี่ยโดยรวมที่ 32 นาที โดยมีคะแนนนาทีเฉลี่ยในการเดินทางไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆต่ำกว่า 20 นาทีถึง 4 ประเภทเช่นเดียวกันกับย่านเจริญนคร-บางรัก โดยมีระยะเวลาในการเดินทางไปยังสถานศึกษาสั้นที่สุดที่ 16 นาที จากการมีโรงเรียน และวิทยาลัยการอาชีพในพื้นที่ มีระยะเวลาเฉลี่ยในการเดินทางไปยังสถานีขนส่งสะดวกเป็นอันดับที่ 2 ที่ 17 นาที ตามมาด้วยพื้นที่ศูนย์กลางทางการค้าและพื้นที่ศูนย์กลางธุรกิจที่ 18 นาที และอันดับสุดท้ายเช่นเดียวกันกับข้อมูลจากย่านอื่นๆอุดมสุขมีความสะดวกในการเดินทางไปยังพื้นที่สีเขียวน้อยที่สุดอยู่ที่ 42 นาที

ภาพแผนที่แสดงระยะเวลาเฉลี่ยของย่านอุดมสุขจากแพลตฟอร์ม x minute city

ส่วนประสบการณ์จากผู้อยู่อาศัยภายในย่าน คุณเจ, Content Creator เล่าถึงประสบการณ์ในการเดินทางว่า เขาเดินทางไปทำงานโดยการโดยสารรถไฟฟ้า BTS เป็นหลัก แต่เนื่องจากสถานที่ทำงานค่อนข้างไกลทำให้ต้องใช้เวลาราวๆ 1 ชั่วโมง ส่วนเวลาพักผ่อนก็มักจะเดินทางไปยังห้างสรรพสินค้าใจกลางเมือง ด้วยรถไฟฟ้า BTS เช่นกัน โดยใช้เวลาเดินทางประมาณ 20-25 นาที

“โดยส่วนตัวมีความรู้สึกว่ากรุงเทพฯบีบให้ประชาชน โดยเฉพาะชนชั้นกลางมีสถานที่พักผ่อนหย่อนใจไม่มาก และส่วนใหญ่คือพื้นที่ศูนย์การค้า ส่วนการเดินเท้าก็ค่อนข้างลำบาก ส่วนหนึ่งเพราะทางเดินมีจำกัดจากร้านค้าที่ตั้งบนทางเท้าบ้าง ปัญหาน้ำท่วมขังภายในพื้นที่บ้าง และอีกเหตุผลคือพื้นที่บางจุดก็ไม่มีฟุตบาท คนเดินเท้าต้องใช้ทางร่วมกับรถ”

คุณเจเล่าถึงปัญหาของการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวก และปัญหาจากการเดินเท้าภายในย่าน นอกจากนั้นยังได้แสดงความคิดเห็นต่อการพัฒนาเมืองตามแนวคิดเมือง 15 นาที ไว้ว่าเป็นไปได้ที่การเดินทางจะถึงที่หมายภายในระยะเวลา 15 นาที แต่ภายในย่านต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกให้ครบถ้วน เนื่องจากปัจจุบันยังคงขาดสิ่งอำนวยความสะดวกอีกมาก ทำให้การเดินทางไปทำงานและพักผ่อนยังต้องเดินทางไปที่ย่านอื่น เช่น สยาม พระราม 9

ย่านที่มีคะแนนนาทีเฉลี่ยน้อยที่สุด

นอกจากย่านทั้ง 5 ที่เราคุ้นเคยแล้ว ยังมีพื้นที่อื่นๆอีกที่น่าสนใจจากการมีคะแนนนาทีเฉลี่ยในการเดินทางน้อยที่สุดในกรุงเทพมหานคร โดยจะขอยกตัวอย่างข้อมูลจากพื้นที่ 3 อันดับแรก ได้แก่ สนามไชย สวนรมณีนาถ และสวนสันติภาพ

ภาพแผนที่แสดงระยะเวลาเฉลี่ยบริเวณสนามไชยจากแพลตฟอร์ม x minute city

ภาพแผนที่แสดงระยะเวลาเฉลี่ยบริเวณสวนรมณีนาถจากแพลตฟอร์ม x minute city

ภาพแผนที่แสดงระยะเวลาเฉลี่ยบริเวณสวนสันติภาพจากแพลตฟอร์ม x minute city

สิ่งหนึ่งที่ทั้ง 3 พื้นที่นี้มีเหมือนกันคือระยะเวลาเฉลี่ยในการเดินทางไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกเกือบทุกประเภทนั้นใช้เวลาต่ำกว่า 20 นาที และสามารถเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกประเภทใดประเภทหนึ่งได้ภายในเวลา 15 นาที เช่น บริเวณสนามไชยและบริเวณสวนรมณีนาถสามารถเข้าถึงสถานีขนส่งได้ในระยะเวลา 15 นาที ส่วนในบริเวณสวนสันติภาพสามารถเข้าถึงสถานศึกษาได้

อีกสิ่งหนึ่งที่ทั้ง 3 พื้นที่นี้แตกต่างจากทั้ง 5 ย่านที่ได้ยกตัวอย่างมาข้างต้น คือ ทั้ง 3 พื้นที่นี้มีระยะเวลาในการเข้าถึงพื้นที่สีเขียวค่อนข้างต่ำกว่าพื้นที่อื่น เช่น ในบริเวณสวนรมณีนาถและสวนสันติภาพนั้นสามารถเข้าถึงพื้นที่สีเขียวได้ในเวลา 16 นาที นี่อาจแสดงให้เห็นถึงหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้คะแนนนาทีเฉลี่ยของพื้นที่ในแต่ละย่านค่อนข้างสูงจากการขาดพื้นที่สีเขียวก็เป็นได้

หนทางสู่การพัฒนาเป็นเมือง 15 นาที

หนึ่งสิ่งที่สังเกตุได้ผ่านข้อมูลจากแพลตฟอร์ม xmc ซึ่งมีความแตกต่างระหว่างพื้นที่สนามไชย สวนรมณีนาถ สวนสันติภาพ และอีก 5 ย่านที่ได้ยกตัวอย่างมาคือ “พื้นที่สีเขียว”

โดยในย่านสยามนั้นใช้เวลาในการไปยังพื้นที่สีเขียว 22 นาที, เจริญนคร-บางรักและลาดพร้าว 24 นาที, อุดมสุข 42 นาที และพระราม 9 ใช้เวลาถึง 45 นาที นอกจากนั้นข้อมูลชุดนี้ยังสอดคล้องไปกับประสบการณ์การบอกเล่าจากผู้อยู่อาศัยภายในย่านที่มีการเดินทางไปยังพื้นที่สีเขียวน้อยที่สุด และในบางพื้นที่ผู้อยู่อาศัยในย่านนั้นก็ไม่ได้กล่าวถึงในประเด็นของพื้นที่สีเขียวเลย แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของพื้นที่สีเขียวที่ยังมีไม่เพียงพอในระดับย่าน

นอกจากประเด็นระยะเวลาในการเดินทาง และสิ่งอำนวยความสะดวกประเภทพื้นที่สีเขียวแล้ว ความสะดวกในการใช้บริการขนส่งสาธารณะ, การเชื่อมต่อของทางเดินเท้าที่ตอบรับสภาพอากาศร้อนของเมืองไทย, ระบบการจัดการการจราจรที่มีประสิทธิภาพ รวมไปถึงการพัฒนาให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบถ้วนภายในย่าน ประเด็นเหล่านี้ล้วนเป็นประเด็นที่ถูกพูดถึงจากผู้อยู่อาศัยภายในย่านทั้งสิ้น ซึ่งหากเสียงจากตัวแทนของผู้อยู่อาศัยเหล่านี้ได้นำไปสู่แนวทางในการพัฒนาเมืองต่อไป เราอาจได้เห็นคะแนนนาทีเฉลี่ยของแต่ละย่านในการเดินทางไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกลดลง และทำให้เมืองของเราเข้าใกล้และเป็นไปตามแนวคิด “เมือง 15 นาที” มากยิ่งขึ้น